Лом черных и цветных металлов как стратегическое сырье для промышленности

Российская промышленность на протяжении десятилетий формировалась вокруг мощнейшего металлургического комплекса. Сталь, чугун, алюминий, медь стали фундаментом индустриального могущества страны. Однако сегодня все чаще речь идет не столько о добыче руды, сколько о вторичной переработке металлов. Лом черных и цветных металлов перестал быть просто мусором или вторсырьем — он превратился в стратегический ресурс, от которого напрямую зависит национальная безопасность и технологический суверенитет.

Многие ошибочно полагают, что металлолом — удел бомжей и гаражных пунктов приема. Это опасное заблуждение. Цивилизованная металлургия давно поняла: добыча тонны металла из руды требует колоссальных энергетических затрат, разрушения экосистем и многомиллиардных инвестиций в инфраструктуру. Переплавка же лома экономит до семидесяти процентов энергии, сокращает выбросы в атмосферу на порядок и позволяет загрузить производственные мощности без строительства новых карьеров.

💎 Металлолом — это кровь промышленности, которую можно переливать бесконечно. Одна тонна переработанной стали спасает полторы тонны железной руды, полтонны кокса и четыреста килограммов известняка. В масштабах страны это миллиарды сэкономленных рублей и десятки миллионов тонн сохраненных природных богатств.

Историческая трансформация отношения к металлоотходам

В Советском Союзе сбор металлолома носил идеологический характер. Пионеры соревновались в килограммах собранного сырья, предприятия сдавали отработанные станки и механизмы по разнарядке. Система работала, но была крайне неповоротливой. С распадом СССР отрасль сбора и переработки металлов погрузилась в хаос девяностых.

Именно тогда сформировался негативный образ ломосборщика. Тысячи людей выживали за счет вырезания цветных металлов с заводов, воровства кабелей и демонтажа инфраструктуры. Криминализация отрасли достигла пика, и до сих пор многие воспринимают металлолом через призму тех темных лет.

Однако нулевые и особенно десятые годы кардинально изменили ситуацию. Государство навело порядок в законодательстве. Лицензирование, строгий учет, контроль за оборотом цветных металлов, уголовная ответственность за хищения — сегодня легальный рынок металлолома работает в рамках жестких правил. Предприятия, занимающиеся переработкой лома, проходят сложные процедуры допуска, а сам металлолом становится биржевым товаром с прозрачной системой ценообразования.

Стратегическая значимость вторичного сырья особенно остро проявилась в периоды международных санкций. Когда доступ к зарубежным поставкам концентратов и окатышей ограничивается, именно внутренние ресурсы лома позволяют металлургическим гигантам сохранять объемы производства. Лом черных металлов и лом цветных металлов стали неприкосновенным запасом, инструментом промышленного маневра.

Классификация лома черных металлов

Черные металлы составляют основу мировой индустрии. Сталь и чугун — конструкционные материалы, без которых невозможно строительство, машиностроение, оборонка, транспорт. Понимание того, какие виды лома черных металлов существуют, необходимо не только приемщикам, но и каждому сознательному гражданину, желающему грамотно распорядиться отходами.

Категории лома черных металлов делятся по нескольким признакам:

По происхождению:

• Амортизационный лом — выведенное из эксплуатации оборудование, станки, транспортные средства, конструкции демонтированных зданий

• Оборотный лом — отходы собственного металлургического производства, обрезь, стружка, непригодные для прямой прокатки слитки

• Бытовой лом — предметы домашнего обихода, вышедшая из строя техника, посуда, инструменты

По химическому составу:

• Углеродистые стали — наиболее массовая категория, идущая на выплавку рядового проката

• Легированные стали — содержат хром, никель, молибден, ванадий, титан, что значительно повышает ценность сырья

• Нержавеющие стали — высоколегированные сплавы с содержанием хрома более двенадцати процентов

• Чугунный лом — отличается высоким содержанием углерода, хрупкостью, специфической структурой излома

По габаритам и подготовке:

• Габаритный лом — куски, помещающиеся в печную завалку без дополнительной разделки

• Негабаритный лом — требует резки, пакетирования или дробления перед переплавкой

• Стальная стружка — вьюнообразная или дробленая, требует брикетирования

• Пакетированный лом — спрессованный в брикеты промышленными прессами

Каждая категория имеет свой индекс цен на внутреннем и мировом рынках. Например, тяжелый габаритный лом марки ЗА всегда ценится выше, чем тонколистовая оцинковка или бытовая жесть. Знание этих нюансов позволяет поставщикам получать максимальную выгоду, а переработчикам — планировать загрузку мощностей.

Цветные металлы: драгоценность вторичного рынка

Если черные металлы — это хлеб промышленности, то цветные металлы — ее золото. Медь, алюминий, свинец, цинк, никель, олово, титан, магний обладают уникальными свойствами, недостижимыми в сталях. Электропроводность, коррозионная стойкость, легкость, теплопроводность, антифрикционные качества — за каждым свойством стоит конкретное применение в высокотехнологичных отраслях.

Рынок лома цветных металлов имеет свою специфику. В отличие от черных металлов, где цены относительно стабильны, цветные металлы подвержены резким колебаниям на Лондонской бирже металлов. Курс рубля, логистические издержки, таможенные пошлины — все это формирует конечную стоимость килограмма меди или алюминия на приемном пункте.

Классификация лома цветных металлов еще более дробная, чем черных:

Медные группы:

• Блестящая медь — чистый лист, шина, проволока без изоляции и окислов

• Кусковая медь — трубы, прутки, ванны, элементы теплообменников

• Медный микс — допускает наличие пайки, следов окисления, незначительных загрязнений

• Латунь — сплав меди с цинком, делится по твердости и химическому составу

• Бронза — сплав меди с оловом, алюминием, бериллием, кремнием

Алюминиевые группы:

• Электротехнический алюминий — шины, кабель без оплетки, чистый металл

• Пищевой алюминий — посуда, фляги, корпуса приборов

• Алюминиевый профиль — оконные и дверные конструкции, мебельная фурнитура

• Сплавы алюминия — силумин, дюралюминий, высокопрочные авиационные марки

• Алюминиевая стружка — требует переплавки или брикетирования

Свинцовые группы:

• Аккумуляторный свинец — требует слива электролита, разделки корпусов

• Кабельный свинец — оболочка силовых кабелей, идущая в переплав

• Типографский свинец — гарт, содержащий сурьму и олово

Прочие цветные металлы:

• Цинк — оцинкованное железо, типографские клише, корпуса гальванических ванн

• Никель — аноды, сетки, химическая аппаратура

• Олово — припои, баббиты, белая жесть

• Титан — авиационные и судостроительные элементы

• Магний — легкие сплавы, чувствительные к искрообразованию

Каждая из этих позиций требует особых условий хранения, перевозки и первичной переработки. Например, алюминиевый профиль, очищенный от вставок, стоит значительно дороже алюминиевого микса с примесями. Медная шина котируется выше, чем жженая проволока. Свинец от аккумуляторов должен проходить процедуру обезвреживания, что влияет на конечную цену для сдатчика.

⚙️ Стратегический парадокс современной металлургии: ни один металлургический комбинат не может работать исключительно на руде. Слишком велики затраты, слишком длителен цикл, слишком зависима страна от импорта технологий. Лом становится балансиром: сегодня на вторичное сырье приходится от тридцати до пятидесяти процентов завалки в электропечах. Это не просто экономия — это выживание отрасли в условиях глобальной турбулентности.

Технологический цикл обращения металлолома

Путь металлолома от свалки или демонтированного завода до нового проката сложен и многоступенчат. Понимание этого цикла позволяет осознать, почему просто выбросить металлическое изделие на полигон — преступление против экономики и экологии.

Этап сбора и накопления

Начинается все с образования отходов. Промышленные предприятия обязаны вести учет образующегося лома, списывать изношенное оборудование, демонтировать устаревшие конструкции. Частные лица приносят вышедшую из строя технику, запчасти, остатки ремонта. На этом этапе лом максимально загрязнен, содержит неметаллические включения, опасные компоненты.

Этап первичной обработки

Собранный лом поступает на перерабатывающие предприятия. Здесь происходит несколько обязательных операций:

Сортировка по видам и маркам металлов. Невозможно переплавлять вместе чугун и нержавейку, медь и алюминий — получатся неликвидные сплавы с непредсказуемыми свойствами. Современные ломоперерабатывающие заводы оснащены оптическими сепараторами, спектрометрами, магнитными установками, позволяющими с высокой точностью определять химический состав каждой партии.

Разделка и резка. Крупногабаритный лом требует уменьшения размеров. Гидравлические ножницы, пресс-ножницы, газорезательное оборудование, пакетировочные прессы превращают металлолом в сырье, пригодное для печной завалки. Особую сложность представляют крупногабаритные суда, железнодорожные вагоны, корпуса промышленных установок.

Удаление неметаллических включений. Пластмасса, резина, дерево, текстиль, изоляция, остатки бетона — все это должно быть удалено. Инородные материалы не только снижают качество металла, но и создают аварийные ситуации при плавке. Взрывоопасные элементы — баллоны, гильзы, неразряженные конденсаторы — выделяются в отдельную категорию и обезвреживаются специалистами.

Этап металлургического передела

Подготовленный лом поступает на металлургические комбинаты или в литейные цеха машиностроительных заводов. Здесь его загружают в плавильные агрегаты:

• Мартеновские печи — классика, постепенно уходящая в прошлое из-за низкой эффективности

• Кислородно-конвертерные цеха — используют до тридцати процентов лома в шихте

• Электродуговые печи — основной потребитель лома, доля может достигать ста процентов

• Индукционные печи — для спецсталей и точного легирования

В процессе плавки происходит рафинирование металла от вредных примесей, корректировка химического состава, введение легирующих элементов. Жидкая сталь или цветной сплав разливается в заготовки — слябы, блюмы, сортовые заготовки, катанку.

Этап проката и готовых изделий

Из заготовок на прокатных станах производят лист, трубы, профили, арматуру, проволоку. Металл возвращается в экономику уже в новом качестве, пройдя полный цикл перерождения. В среднем сталь может перерабатываться бесконечное количество раз без потери базовых свойств. Легирующие элементы со временем выгорают, требуя добавки свежих ферросплавов, но основа сохраняется.

Экономика лома: ценообразование и рыночные механизмы

Стоимость лома черных и цветных металлов — сложный композитный показатель, формируемый под влиянием множества факторов. Россия является крупнейшим игроком на мировом рынке металлолома, занимая лидирующие позиции по экспорту как черных, так и цветных металлов.

Основные факторы, определяющие цену лома:

Глобальная конъюнктура. Цены на Лондонской бирже металлов задают тренд для всего мира. Котировки меди, алюминия, никеля ежедневно меняются в зависимости от спроса в Китае, промышленного производства в США, политики Федеральной резервной системы. Российские переработчики ориентируются на мировые индексы, корректируя их на транспортные расходы и экспортные пошлины.

Внутренний спрос. Металлургические заводы России ежемесячно объявляют закупочные цены на определенные виды лома. Крупные комбинаты создают собственные ломозаготовительные сети, мелкие переработчики торгуют через трейдеров. В периоды высокого спроса возникает конкуренция между экспортерами и внутренними потребителями, что разгоняет цены.

Качество и подготовка лома. Чистый негабаритный лом без примесей стоит максимально. Тонколистовой лом, стружка, оцинковка, бытовая жечь идут с дисконтом, так как требуют дополнительных затрат на переработку или дают низкий выход годного при плавке.

Логистическое плечо. Перевозка лома — затратная статья. Низкая стоимость тонны груза требует оптимизации транспортных расходов. Близость к металлургическому комбинату или порту существенно повышает закупочную цену. Удаленные регионы с неразвитой инфраструктурой получают более низкие котировки.

Сезонность. Зимой сбор и переработка лома осложняются. Снег, намерзание влаги, невозможность работы на открытых площадках снижают предложение. Цены традиционно растут в холодный период. Летом, напротив, активизируется приемка, образуются запасы, рынок насыщается.

Макроэкономические параметры. Ключевая ставка Центрального банка влияет на стоимость кредитных ресурсов для заготовителей. Курс доллара и евро определяет привлекательность экспортных поставок. Инфляционные ожидания заставляют участников рынка хеджировать риски.

Для частного лица, решившего сдать металлолом, понимание этих механизмов означает возможность выбрать оптимальное время и место сделки. Мониторинг цен хотя бы в трех пунктах приема перед продажей крупной партии — не блажь, а экономическая необходимость.

Законодательное регулирование оборота металлолома

Российское законодательство устанавливает жесткие рамки для всех участников рынка лома черных и цветных металлов. Государство решает две противоречивые задачи: с одной стороны, стимулировать переработку и возврат металлов в хозяйственный оборот, с другой — пресекать хищения, нелегальный экспорт, уклонение от налогов.

Основные нормативные акты, регулирующие отрасль:

• Федеральный закон о лицензировании отдельных видов деятельности

• Правила обращения с ломом и отходами черных и цветных металлов

• Постановления правительства о лицензировании заготовки, хранения, переработки и реализации лома

• Кодекс об административных правонарушениях — штрафы за нарушения

• Уголовный кодекс — ответственность за кражи и организацию преступных схем

Лицензированию подлежит деятельность по заготовке, хранению, переработке и реализации лома черных и цветных металлов. Получение лицензии — сложная, дорогая и длительная процедура. Необходимо наличие помещений, оборудования, аттестованных специалистов, системы радиационного контроля, взрывобезопасности.

Для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей установлены строгие требования:

Обязательная фиксация каждой приемочной сделки в электронном учете. Данные о сдатчике, весе, виде лома, дате операции передаются в правоохранительные органы и налоговую службу. Расчеты с физическими лицами сверх определенного лимита производятся только безналично.

Запрет на приемку определенных видов лома:

• Рельсы и стрелочные переводы — требуют подтверждения законности происхождения

• Кабельные линии связи и электропередачи — демонтаж только специализированными организациями

• Военная техника и вооружение — особый порядок утилизации

• Памятники истории и культуры — запрещены к уничтожению

• Опасные отходы — ртутьсодержащие, радиоактивные, взрывчатые элементы

Радиационный контроль каждой партии лома. Превышение естественного фона делает партию непригодной к переработке. Зараженный металл подлежит захоронению или дезактивации, что требует колоссальных затрат.

Входной химический анализ. Поставщики обязаны подтверждать марку сплава, наличие легирующих элементов, отсутствие вредных примесей. Особенно строгие требования предъявляются к лому цветных металлов.

Нарушение этих правил влечет административную ответственность вплоть до приостановления деятельности и аннулирования лицензии. Систематические нарушения переводятся в уголовную плоскость. Однако несмотря на ужесточение контроля, нелегальный рынок продолжает существовать.

Серые пункты приема работают без лицензии, не платят налоги, принимают краденое, демпингуют цены. Борьба с нелегалами — постоянная головная боль добросовестных участников рынка и правоохранителей. Обороты теневого сектора оцениваются миллиардами рублей.

Экологический императив переработки

Экологическая повестка последних лет радикально изменила отношение к отходам металлургии. Ранее считавшиеся просто мусором отвалы, шлаки, пыль, шламы сегодня рассматриваются как техногенные месторождения. Извлечение металлов из этих отходов становится экономически оправданным и технологически осуществимым.

Преимущества переработки металлолома перед первичным производством очевидны:

Снижение энергопотребления. Выплавка стали из лома требует в пять-семь раз меньше энергии, чем из руды. Для алюминия разница еще катастрофичнее: переплавка сберегает до девяноста пяти процентов электроэнергии. Учитывая, что алюминиевые заводы являются крупнейшими потребителями электричества, замещение первичного металла вторичным дает колоссальную экономию генерационных мощностей.

Сокращение выбросов. Производство стали из лома снижает выбросы углекислого газа на шестьдесят процентов. Металлургия — один из главных источников парниковых газов, и переход на вторичное сырье становится важнейшим инструментом декарбонизации. Углеродный след российской продукции становится определяющим фактором при экспорте в Европу и другие развитые рынки.

Сохранение недр. Каждая тонна переработанного лома — это нетронутый рудник, сэкономленная взрывчатка, сохраненная земная поверхность. Открытая добыча железной руды уничтожает экосистемы на десятилетия, оставляя бесплодные карьеры. Лом позволяет оставить эти богатства будущим поколениям.

Уменьшение площади свалок. Металлические отходы разлагаются тысячелетиями. Автомобильный кузов, выброшенный в овраг, будет ржаветь, отравлять почву тяжелыми металлами, оставаться токсичным столетиями. Вовлечение в переработку очищает земли, возвращает их в хозяйственный оборот.

Особого внимания заслуживает проблема обращения с электронным ломом. Современная бытовая и промышленная электроника содержит драгоценные металлы — золото, серебро, платину, палладий. В тонне материнских плат золота больше, чем в тонне рядовой руды. Извлечение этих компонентов — высокотехнологичная и прибыльная отрасль, в России пока слабо развитая.

Тысячи тонн мобильных телефонов, компьютеров, телевизоров ежегодно оказываются на полигонах, хотя могли бы дать стране драгоценные металлы и редкоземельные элементы. Отсутствие инфраструктуры сбора, низкая экологическая культура населения, экономическая нецелесообразность переработки единичных устройств тормозят развитие этого направления.

Лом черных металлов в оборонно-промышленном комплексе

Стратегическая значимость лома черных металлов наиболее ярко проявляется в контексте оборонной промышленности. Броневая сталь, судостроительные марки, специальные сплавы для ракетной и авиационной техники требуют четкого химического состава и чистоты металла.

Многие легирующие элементы — никель, хром, молибден, вольфрам, ванадий — Россия импортирует или добывает в ограниченных количествах. Лом высоколегированных сталей становится источником ценнейших компонентов. Выделить их химическим путем сложно и дорого, но использовать готовый сплав с остаточным содержанием легирующих элементов — экономически оправданно.

В годы Великой Отечественной войны сбор металлолома приобрел мобилизационный характер. Собранные рельсы, чугунные ограды, бытовая утварь переплавлялись в танковую броню и артиллерийские стволы. Сегодня, в эпоху гибридных войн и экономических санкций, внутренние резервы лома становятся вопросом обороноспособности.

Предприятия оборонно-промышленного комплекса создают собственные замкнутые циклы обращения металлов. Отработанные детали, технологические отходы, выведенная из эксплуатации техника не покидают периметра заводов. Переплавка происходит либо непосредственно в цехах, либо на аффилированных мощностях. Государство стимулирует такую замкнутость налоговыми льготами и гарантированным заказом.

Особую категорию составляет лом с содержанием драгоценных металлов. Контакты, разъемы, платы, радиодетали, демонтированные с военной техники, содержат золото, серебро, платину, палладий. Их извлечение контролируется государственными аффинажными заводами. Любая утечка таких компонентов на черный рынок рассматривается как хищение госсобственности особо крупного размера.

Экспортный потенциал и таможенные ограничения

Россия на протяжении многих лет остается крупнейшим экспортером лома черных металлов. Основные направления поставок — Турция, страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Закавказье, Ближний Восток. Турецкая металлургия исторически строилась на переработке импортного лома, и российские поставки занимали значительную долю этого рынка.

Экспорт лома цветных металлов имеет свою специфику. Медь, алюминий, никель, свинец в виде лома востребованы в Китае и странах Юго-Восточной Азии. Зачастую выгоднее продать лом за границу, чем сдать его на внутренний рынок. Однако государство ограничивает экспортные потоки с помощью экономических инструментов:

• Вывозные таможенные пошлины — делают экспорт менее привлекательным в периоды дефицита на внутреннем рынке

• Квотирование поставок — установление предельных объемов вывоза на определенные периоды

• Лицензирование экспортных контрактов — контроль за добросовестностью участников внешнеэкономической деятельности

Основная задача этих ограничений — обеспечить сырьем российские металлургические заводы. В периоды промышленного роста внутренний спрос на лом возрастает, и правительство оперативно повышает экспортные пошлины. Металлурги лоббируют полный запрет вывоза лома, заготовители настаивают на свободе торговли.

Золотая середина постоянно ищется в ручном режиме. Баланс спроса и предложения, найденный через административные меры, далек от совершенства, но позволяет избежать коллапса заводов при резких колебаниях рынка.

Социальный аспект ломозаготовительной отрасли

Вокруг приема металлолома сформировалась целая экосистема социальных отношений. Для миллионов россиян сдача металлолома остается источником дополнительного или даже основного дохода. Пенсионеры, малообеспеченные граждане, жители депрессивных регионов и моногородов, мигранты — все они задействованы в процессе сбора и первичной обработки металлов.

Критики называют это формой экономического рабства. Сторонники отмечают, что легальные пункты приема дают возможность заработать тем, кого государство не способно обеспечить достойной работой. Реальность, как всегда, посередине.

Цивилизованные ломозаготовительные компании создают рабочие места с официальным оформлением, соцпакетом, достойной оплатой. Электрогазосварщики, водители, операторы прессов, крановщики, сортировщики, приемщики — это квалифицированные специальности, требующие подготовки и допусков. Крупные переработчики строят вахтовые поселки, обеспечивают доставку, корпоративное питание, медицинское обслуживание.

Однако параллельно существует миллионная армия неорганизованных сборщиков, существующих на грани выживания. Рэкетирские нападения, кражи, обвесы при приемке, расчет по фальшивым документам — криминальная составляющая никуда не исчезла, просто ушла в тень легального бизнеса.

Государство пытается регулировать социальные отношения в отрасли через запрет на прием лома от физических лиц без документов, ограничение расчетов наличными, внедрение системы идентификации сдатчиков. Эффективность этих мер спорна: ужесточение контроля увеличивает долю нелегального оборота, не решая проблему бедности.

Технологии будущего в переработке металлов

Отрасль переработки металлолома активно технологизируется. Если десять лет назад ручная сортировка была нормой, сегодня успешные компании внедряют автоматизированные комплексы.

Оптические сепараторы считывают спектр каждой единицы лома, движущейся по конвейеру. Искусственный интеллект распознает марку сплава, геометрию, включения. Сжатый воздух выбивает инородные предметы в отдельные бункеры. Производительность таких линий измеряется тоннами в час, а точность сортировки недостижима для человека.

Рентгенофлуоресцентные анализаторы позволяют за секунды определить химический состав металла прямо в кузове автомобиля. Портативные приборы заменили лабораторные тигли, ускорив приемку на порядок.

Роботизированные комплексы разделки крупногабаритного лома работают в опасных зонах, где нахождение человека сопряжено с риском для жизни. Демонтаж судов, железнодорожных составов, буровых платформ ведется с минимальным участием людей.

Технологии пакетирования и брикетирования позволяют уплотнять легковесный лом до плотности, сопоставимой с массивным металлом. Это кардинально снижает затраты на логистику, увеличивает эффективность плавки.

Плазменная и лазерная резка приходят на смену газокислородной. Скорость, чистота реза, возможность автоматизации окупают дороговизну оборудования.

Цифровые платформы торговли ломом объединяют тысячи продавцов и сотни покупателей. Спотовые сделки, форвардные контракты, биржевые индексы — рынок металлолома обретает черты цивилизованной товарной биржи.

Проблемы и барьеры развития отрасли

Несмотря на стратегическую значимость, отрасль переработки лома сталкивается с системными проблемами:

Дефицит оборотных средств. Заготовка лома требует предоплаты. Металлургические комбинаты задерживают расчеты на тридцать-шестьдесят дней. Ломозаготовители вынуждены брать кредиты под высокие проценты, закладывая стоимость обслуживания долга в цену.

Изношенность оборудования. Средний возраст пресс-ножниц и пакетировочных прессов на российских предприятиях приближается к критическому. Импортозамещение в тяжелом машиностроении идет медленно, западные аналоги либо санкционны, либо запредельно дороги.

Кадровый голод. Престижность рабочих профессий катастрофически низка. Молодежь не идет в металлургию и переработку. Зарплаты растут, но не компенсируют тяжесть труда и отсутствие карьерных перспектив.

Административные барьеры. Лицензирование, сертификация, бесконечные проверки — контрольно-надзорная деятельность приобретает душащий характер. Издержки на исполнение регуляторных требований ложатся тяжелым грузом на себестоимость.

Неравная конкуренция с нелегалами. Теневой сектор не платит налоги, не соблюдает трудовое законодательство, не вкладывается в безопасность. Демпингуя цены, серые пункты оттягивают на себя значительную часть лома.

Логистические ограничения. Тарифы железнодорожных перевозок ежегодно индексируются выше инфляции. Пробки в портах, дефицит полувагонов, растущие цены на топливо — транспортная составляющая иногда превышает стоимость самого лома.

Экспертное заключение

Лом черных и цветных металлов прочно занял позицию стратегического сырья. Это не временная конъюнктура, а долгосрочный тренд. Мировая металлургия неуклонно движется в сторону увеличения доли вторичного сырья. Углеродный налог, истощение богатых месторождений, экологические требования — все это факторы, которые будут работать на рост значения лома в ближайшие десятилетия.

Россия обладает колоссальными запасами амортизационного лома, накопленными за советский период. Мосты, здания, трубопроводы, железнодорожные пути, корабли — миллионы тонн металлоконструкций, выработавших ресурс и ожидающих демонтажа. Правильная утилизация этих объектов не просто принесет прибыль, но освободит территории, улучшит экологию, даст сырье промышленности.

Однако потенциал используется далеко не полностью. Огромные объемы лома оседают в гаражах, на дачных участках, заброшенных промзонах, полигонах. Низкая культура раздельного сбора, неразвитость сети легальных приемных пунктов, недоверие населения к официальным заготовителям тормозят вовлечение этих ресурсов.

Государственная политика в отношении лома должна стать частью промышленной стратегии. Нельзя рассматривать отрасль изолированно от металлургии, машиностроения, оборонки, экологии.